पिस्टन इंजन विमान मॉडल स्पार्क प्लग पिस्टन इंजन विमान मॉडल (जैसे रिमोट-नियंत्रित मॉडल विमान, स्टंट मॉडल विमान, आदि) में उपयोग किए जाने वाले स्पार्क प्लग वास्तविक विमानन पिस्टन इंजन या ऑटोमोबाइल के समान हैं। हालांकि, मॉडल इंजनों के विशेष डिजाइन (जैसे उच्च गति, लघु, ईंधन प्रकारों में अंतर, आदि) के कारण, पिस्टन इंजन विमान मॉडल स्पार्क प्लग स्पार्क प्लग के चयन और रखरखाव के लिए अद्वितीय आवश्यकताएं हैं।
चयन के लिए प्रमुख पैरामीटर:
I. हीट रेंज
मॉडल इंजन का दहन तापमान अपेक्षाकृत कम है (मेथनॉल लौ का तापमान लगभग 1,800 डिग्री है), इसलिए उच्च गर्मी-रेंज स्पार्क प्लग (कैलोरी मान 6-8) से मध्यम को अत्यधिक गर्मी विघटन और कार्बन जमा से बचने के लिए चुना जाना चाहिए।
उदाहरण: आरसीएच 632 (कैलोरी मान 6), एनजीके 9-10।
Ii। इलेक्ट्रोड अंतराल
यह आम तौर पर 0 है। 6-0। 8 मिमी और इंजन मॉडल के अनुसार समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि अंतर बहुत छोटा है, तो कार्बन जमा होने का खतरा होता है; यदि यह बहुत बड़ा है, तो इग्निशन अस्थिर होगा।
Iii। इलेक्ट्रोड सामग्री
निकेल मिश्र धातु (NI-CR): किफायती प्रकार, अधिकांश मॉडल इंजनों के लिए उपयुक्त।
IRIDIUM (IR): यह गर्मी-प्रतिरोधी है और इसका एक लंबा जीवनकाल है, जो इसे प्रतिस्पर्धी मॉडल या उच्च-लोड परिदृश्यों (अपेक्षाकृत उच्च कीमत के साथ) के लिए उपयुक्त बनाता है।
प्लैटिनम (पीटी): एंटी-ऑक्सीकरण, लेकिन इसका उपयोग शायद ही कभी मॉडल इंजन में किया जाता है।
Ⅳ। धागा विनिर्देश
धागा लंबाई: आमतौर पर 8-12 मिमी, पतली दीवार वाले सिलेंडर सिर के लिए उपयुक्त।
धागा व्यास: आमतौर पर M8 × 1, M7 × 1 (यूरोपीय मॉडल) या 1/4-20 UNC (अमेरिकी मॉडल)।
पिस्टन इंजन विमान मॉडल स्पार्क प्लग पिस्टन इंजन विमान मॉडल के लिए उच्च गति अनुकूलनशीलता और ईंधन संगतता को प्राथमिकता देना चाहिए। सुझाव: इंजन निर्माताओं के अनुशंसित मॉडल (जैसे ओएस, सैटो, यूएमएक्स और अन्य ब्रांडों के सभी मैचिंग स्पार्क प्लग हैं) का संदर्भ लें।
दैनिक रखरखाव के दौरान, इलेक्ट्रोड संक्षारण को रोकने के लिए कार्बन जमा की सफाई पर ध्यान केंद्रित करें।
इग्निशन विश्वसनीयता को बढ़ाने के लिए प्रतिस्पर्धी मॉडल को इरिडियम स्पार्क प्लग के साथ अपग्रेड किया जा सकता है।
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